В минувшем году объем ‘рынка’ штрафов, взысканных автоинспекторами с отечественных автомобилистов составил сумму, узнав которую, трудно удержаться от удивления, вызываемого постоянными сетованиями руководства ведомства о недостаточном финансировании сотрудников. Ежегодно российские автолюбители тратят на штрафы ГИБДД в среднем 25-30 млрд руб. Аналитики агентства ‘Автостат’ сопоставили число автотранспорта на дорогах России и результаты опроса более 1,5 тысячи водителей о том, сколько они заплатили штрафов работникам ГИБДД в 2007 году. Платили ли водители за свои нарушения «прямо на дороге», или выписывали квитанцию в сберкассу, в опросе не уточнялось. Поэтому, сколько из этих денег попало лично в карман инспекторам ГИБДД, а сколько прошло через расчетный счет - остается ‘служебной тайной’. Согласно опросу, проведенному Ladaonline на эту тему в начале текущего года, лишь треть автомобилистов (33,3%) не платила в течение 2007 года штрафов ГИБДД. Чуть более трети опрошенных (36,3%) потратили на оплату штрафов сумму в пределах 1000 руб. А вот практически каждому девятому водителю (11,1%) нарушения на дорогах обошлась в сумму свыше 5 тыс. руб. за год. Еще примерно 20% опрошенных «уложились» в диапазон от 1 тыс. до 5 тыс. руб. В итоге 30-миллионная армия российских водителей за год «осчастливила» российских автоинспекторов на сумму, превышающую 1 млрд руб.

Но, как и следовало ожидать, далеко не для всех, если учитывать уровень авто и российские цены, объявленные на новую модель баварским автопроизводителем. Самая простая Х6 c 3,0-литровым 6-цилиндровым бензиновым мотором с двойным турбонаддувом (306 л.с.) будет стоить 2 516 400 руб. или $101 870 по нынешнему курсу, сообщает пресс-служба BMW Group Russia. Стоимость других модификаций пока уточняется. BMW X6 комплектуется тремя силовыми агрегатами, в числе которых - бензиновые объемом 3.0 л (двойной турбонаддув, 306 л.с., 400 Нм) и 4.4 л (двойной турбонаддув, 407 л.с., 600 Нм), а также дизель объемом 3.0 л (235 л.с., 520 Нм). Напомним, что впервые представленный в прошлом году на автосалоне в Детройте BMW X6 представляет собой четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой и просторным, гибко используемым багажным отсеком. Оформление салона подчеркивает исключительно спортивный характер авто. Уже в базовую комплектацию входят спортивное кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и подрулевыми лепестками для переключения передач, центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира, передние сиденья с множеством регулировок, а также типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками. Несмотря на свою спортивность, BMW X6 обеспечивает водителю максимальную безопасность. Структура кузова купе рассчитана на максимальную защиту водителя и пассажиров. В сочетании с системами пассивной безопасности автомобиль полностью соответствует условиям для успешного прохождения всех актуальных мировых краш-тестов. Защиту водителя и пассажиров также обеспечивают трехточечные инерционные ремни безопасности, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые подушки для защиты головы и активные подголовники на передних сиденьях.

Профессор Питер Пфайффер (Peter Pfeiffer), присоединившийся к группе Daimler-Benz сорок лет тому назад, а десять лет назад возглавивший пост главы дизайнерского отдела, покидает компанию в возрасте 65 лет. Его сменит на посту Гордон Вагнер, нынешний руководитель стратегического направления по дизайну и директор дизайнерских студий Mercedes в Калифорнии и Японии. Пфайфферу марка Mercedes обязана своим узнаваемым обликом - именно под его руководством дизайн автомобилей штуттгартского производителя приобрел всем известные благородные и сдержанные очертания. Из-под его пера вышли такие важные в коммерческом плане модели, как S-класс, купе CL, новое поколение C-класса, новый спорткар SL, семейство кроссоверов-внедорожников R-, M- и G-класса, лимузины Maybach, ситикар Smart Fortwo и множество других автомобилей. Работы Пфайффера всегда отличались творческим подходом при сохранении всех традиций марки. Благодаря этому человеку весь мир безошибочно узнает фирменный облик автомобилей Mercedes-Benz.

В первый год официальных продаж в США компакта Smart ForTwo на машину выстроились настоящие очереди. Всему причина - выдающаяся экономичность, маневренность и привлекательный дизайн сити-кара. Осталось оценить безопасность модели, что и сделала Национальная Администрация по безопасности дорожного движения, проведя на днях первую серию краш-тестов ForTwo. Результаты оказались следующими: ForTwo набрал четыре из пяти возможных звезд за защиту водителя в испытании на фрональный удар, но при этом всего три звезды - за защиту пассажиров. Причем риск получить травму как водителю, так и пассажирам оценивается в 21-35%. А вот в испытании на боковое столкновение автомобиль заслужил высшие пять звезд. Зато опять же показал только три звезды в рейтинге на переворачиваемость, что неудивительно, так как короткая колесная база ForTwo и высокий центр тяжести не способствуют устойчивости модели.

В Нью-Йорке в рамках Международного моторшоу был объявлен победитель конкурса на звание ‘Лучший автомобиль-2008′. Титул достался модели Mazda2, известной на внутреннем рынке Страны восходящего солнца, как Mazda Demio, в сложной конкурентной борьбе обошедшей весьма серьезных соперников. В финале Mazda2 оставила далеко позади таких сильных конкурентов, как Ford Mondeo и Mercedes-Benz C-Class. Стоит отметить, что Mazda2 также была названа автомобилем года в Австрии, Бельгии, Дании, Греции, Новой Зеландии и Японии (RJC Car of the Year). В Нью-Йорке были отмечены лучшие автомобили еще в трех номинациях конкурса WCOTY, сообщает Drom.RU. Модель Audi R8 завоевала сразу две награды - «Лучший в мире дизайн» и «Лучший в мире спортивный автомобиль». Победителем среди экологически дружественных авто жюри конкурса признало BMW 118d. Напомним, что в соответствии с одним из условий участия в конкурсе автомобиль должен производиться серийно и продаваться хотя бы на двух континентах. В прошлом году победителем World Car of the Year стал Lexus LS460, в 2006-м - BMW 3-й серии, а в 2005 году - Audi A6.