Глава американского автоконцерна Chrysler Джим Пресс, проработавший в компании Toyota без малого четыре десятилетия и лишь осенью прошлого года сменивший место работы, сделал довольно неприятное для японского автогиганта заявление, в котором прозрачно намекнул на правительственные займы, к которым прибегли в Toyota Motor Corp. при разработке суперпопулярного гибрида Prius. 24 марта информационный канал Business Week процитировал вице-председателя совета директоров и президента Chrysler LLC Джима Пресса (Jim Press), сказавшего, что ‘японское правительство на 100% оплатило разработку аккумуляторной батареи для гибридной системы, установленной в Toyota Prius’. Пресс знает, о чем говорит, поскольку работал в компании Toyota, когда проводились исследования по проекту Prius, который был реализован в 1998 году. Накануне в Toyota официально заявили, что сообщение Business Week не соответствуют действительности, сообщает К2kapital со ссылкой на Associated Press. Как заявил представитель японской компании Пол Ноласко (Paul Nolasco), он ‘со стопроцентной уверенностью может сказать, что Toyota не получала никакой поддержки от правительства Японии для разработки модели Prius’. По информации АР, некоторые проекты в частном секторе, особенно касающиеся чистых видов энергии, финансируются из бюджетных средств Страны восходящего солнца. Но до сих про не было ни одного сообщения в серьезных изданиях, обвиняющего компанию Toyota в получении денег на разработку гибридного автомобиля от правительства. Toyota Motor также опровергла сообщение газеты Nikkei о том, что она якобы собирается увеличить свою долю в Fuji Heavy Industries, которая выпускает автомобили марки Subaru, с нынешних 8,9% до 17%, но подтвердила, что ведет с ней переговоры о сотрудничестве. Японский флагман автомобилестроения вообще очень осторожен в плане поглощений. Потребовалось три десятилетия, чтобы Daihatsu Motor Co., выпускающая компактные автомобили, и производитель грузовиков Hino Motors Ltd. превратились в ее подразделения из обычных партнеров. Кстати, у компании Toyota есть еще доля размером в 5,9% в Isuzu Motors Ltd., также выпускающей грузовые автомобили.

В Новосибирске местные автоинспекторы оштрафовали умельца, занимающегося реконструкцией танков времен ВОВ, которому было предъявлено не совсем обычное обвинение - перевозка людей ‘вне кабины’, что запрещается действующими правилами ПДД. По словам старшего помощника прокурора Новосибирской области Натальи Маркасовой, житель Колывани Вячеслав Веревочкин, собирающий танки времен Второй мировой войны, был наказан Госавтоинспекцией за нарушение правил перевозки людей. Постановлением начальника ОГИБДД УВД по Колыванскому району от 3 апреля ему пришлось заплатить 100 рублей по ч. 2 ст. 12.23 Кодекса об административных правонарушениях РФ «перевозка людей вне кабины». Вячеслав Веревочкин занимается созданием полномасштабных действующих моделей бронетехники. В качестве материала для изготовления моделей умелец использует металл и детали со списанных тракторов и комбайнов, часть материала мастер добывает на местных свалках. Вся техника изготавливается в точном соответствии с промышленными чертежами. На сегодняшний день Веревочкиным воссозданы танки Т–60, Т–26, МС–1, японский танк «Те-Ке», легкий немецкий танк Т–2С (Pz.Kpfw IIC), две пушки, миномет и два броневика.

Для представителей рода человеческого, поименованных в пылу выяснения отношений ишаком, козлом или, не дай Бог, петухом, подобное определение, наверняка, покажется оскорбительным. Однако далеко не каждый homo sapiens способен выказать такую удаль и прыть, как супербаран из небольшой немецкой деревушки, умудрившийся не только ‘дать по рогам’ служебной собаке, но и показать хвост преследователям, сидевшим в автомобиле. Полиция, начавшая преследование животного в немецком селе Густер отмечает, что баран мчался по деревенским улицам со скоростью более 45 км/час. Вначале он перескочил через капот полицейской машины, которую поставили в виде забора, чтобы преградить животному дорогу, а затем несколько раз ощутимо боднул полицейскую собаку, бросившуюся вдогонку ‘нарушителю’ дорожного движения. В конечном итоге стражи порядка барана догнали, но удалось им сделать это лишь после того, как тот попал на поле, где начал щипать траву, сообщает MIGnews. ‘Преследование было не из легких. Животное выказало небывалое проворство. Мы просим откликнуться его владельца’, - заявил представитель полиции. Правда, для чего полицейским понадобилось преследовать ‘круторогого и тонкорунного’, в сообщении не указано.

Концерн Nissan в ноябре планирует познакомить автомобилистов с ‘представительницей’ очередного, шестого по счету, поколения семейства Fairlady Z, до сегодняшнего дня остававшейся ‘прекрасной незнакомкой’, некоторые ‘черты’ которой обрели осязаемость благодаря усилиям японских журналистов. В апрельском номере японского журнала New Model Magazine X опубликована статья, в которой раскрыты некоторые подробности о новом поколении автомобиля Nissan Fairlady Z. Новинка будет оснащаться 3,7-литровым бензиновым двигателем VQ37VHR, мощность которого составит 333 л.с. (у нынешней модели — 280 л.с.). Этот силовой агрегат, использующийся на люксовых моделях Nissan Skyline Coupe и Infiniti G37 Coupe, уже заслужил доверие и популярность, сообщает Drom.RU. Fairlady Z немного уменьшится в длине — до 4 250 мм (-60 мм), но ширина и высота спортивного купе возрастут до 1 845 мм (+30 мм) и 1 310 мм (+5 мм) соответственно. Дебют новой модели, которая пока что именуется разработчиками лишь кодовым обозначением C53D, состоится в ноябре 2008 года. Где именно пройдет премьера, точно неизвестно, но предполагается, что автомобиль будет представлен как Nissan 370Z (европейское и американское название этого купе) на автошоу в Лос-Анджелесе.

На пекинском автосалоне Brilliance Automotive продемонстрирует серийный вариант компактного хэтчбека FRV, производство которого в КНР уже стартовало. Впервые модель как концепт была показана публике в прошлом году на автовыставке в Шанхае. Brilliance затратила на проектирование этой машины порядка $140 млн, еще $90 млн ушло на строительство сборочной линии для модели в Маньчжурии. Компания планирует выпускать 100 тыс. таких авто ежегодно и рассчитывает на то, что FRV станет бестселлером марки. Хэтчбек оснащается 106-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Общая длина FRV составляет 4190 мм, что почти на 300 мм больше длины Chevrolet Aveo 5. В Поднебесной стоимость автомобиля составит порядка $10 тыс. В Европе FRV появится в конце нынешнего года под названием Brilliance BS2.