Московская эвакуаторная служба, действия которой буквально на днях вызвали справедливые нарекания столичного градоначальника, пригрозившего распустить не в меру алчных ‘транспортировщиков’, не постеснялась через суд потребовать за малолитражку, перемещенную втайне от владельца, сумму, равную стоимости хорошей иномарки. Москвич отказывается платить за ‘Оку’, попавшую на штрафстоянку еще летом позапрошлого года. По словам жителя столицы, после пропажи автомобиля в службе эвакуации его заверили, что машину не перемещали, а обнаружилась ‘Ока’ на штрафстоянке, лишь будучи объявленной в розыск. Как рассказал автовладелец, летом 2006 года он оставил свою ‘Оку’ у Павелецкого вокзала и уехал в отпуск, сообщает Коммерсантъ. Вернувшись в августе и не обнаружив автомобиля, он позвонил в службу эвакуации, но в диспетчерской сказали, что машину не перемещали. После этого хозяин заявил в милицию об угоне, сотрудники ОВД еще раз позвонили в эвакуаторную службу, где им подтвердили эту информацию. Спустя месяц следователи попросили москвича принести официальный ответ из службы перемещения, но тут неожиданно выяснилось - машина все-таки находится на одной из штрафстоянок. Автовладельцу пояснили, что когда он звонил в первый раз, ‘была какая-то проблема с базами данных’, однако забрать машину уже не дали, так как к тому времени за хранение машины на стоянке нужно было заплатить более 30 тыс. руб., что, к слову сказать, гораздо дороже стоимости подержанной ‘Оки’. Между тем, начиная с третьих суток, цена хранения автомобиля на штрафстоянках Москвы составляет 80 руб. в час. Автовладелец решил оставить машину на стоянке, рассчитывая, что служба перемещения продаст брошенный автомобиль. Однако, в июне 2007 года он получил письмо Городской службы перемещения транспортных средств с требованием заплатить уже 500 тыс. руб. за стоянку, а в конце декабря - 700 тыс. руб., и копию иска в суд. Получить комментарий от службы перемещения газете не удалось. Пресс-секретарь службы Байрта Китинова лишь заявила, что ‘все разговоры операторов диспетчерской службы записываются’. Однако в самом иске тот факт, что хозяин малолитражки звонил в службу дважды, не упоминается. В московской Коллегии правовой защиты автовладельцев говорят, что службы эвакуации пытаются как можно больше заработать на водителях и называют судебное дело против водителя ‘опасным прецедентом’. Подобные иски могут быть направлены против других водителей, оказавшихся в похожей ситуации. По данным службы эвакуации, сейчас на стоянках находится около 300 брошенных автомобилей.

Баварский автопроизводитель открыл ‘тайну’ места проведения дебютного показа новой BMW 7-Series, которая впервые покажется на публике нынешней осенью во французской столице, в рамках проводимого там автосалона. Машина спроектирована на основе концепта CS, который был представлен в прошлом году на выставке в Шанхае. Очередное поколение авто будет компактнее текущей версии, но по-прежнему основным конкурентом новинки на рынке останется Mercedes S-класса, сообщает Utro.RU со ссылкой на сетевое издание Topspeed. Судя по шпионским снимкам, сделанным во время дорожных испытаний, автомобиль получит двойную решетку радиатора с оригинальным рисунком, а также довольно необычную оптику.

Для тех, кто не является особо сведущим в истории мирового автомобилестроения, наименование французского бренда Avions Voisin мало что скажет. Между тем, выпускаемые фирмой модели некогда вполне успешно конкурировали на рынке с такими ‘знаменитостями’, как Bentley и Bugatti. И, вполне вероятно, будут конкурировать снова. Вдохнуть в легенду новую жизнь вознамерился португальский дизайнер и соучредитель компании LusoMotors, Эрнест Фреитас (Ernest Freitas), который решил возродить былую славу французского автопрома, просуществовавшую ровно два десятилетия - с 1919 по 1939 годы, построив концепт суперкара Voison. На сегодняшний день авто существует только в виде рисунка в дизайнерской программе, однако Фреитас рассчитывает построить действующую модель, которую планирует представить на одном из известных автошоу, сообщает AutoMotoNews. По техническим параметрам будущий концепт равняется на Bugatti Veyron, а сердцем модели должен стать аналог дизельного силового агрегата Audi V12. Стоит согласиться, что это знатные ‘родственники’.

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выдержав паузу, дал свою оценку выступлению Скудерии на первом Гран При Австралии. Михаэль Шумахер признал, что команду подвели не только двигатели, но и пилоты, которые допустили слишком много ошибок. В интервью Auto Motor und Sport ‘красный барон’ оценил вылет Фелипе Массы с трассы на первом круге и его столкновение с Дэвидом Култхардом, в результате которого последний не смог продолжить гонку, как грубые ошибки бразильского пилота. «Пока мы еще не выяснили, что привело к ошибочным действиям Массы. Но в любом случае, в связи с отменой системы трекшн-контроля, а также учитывая фактор, что покрышки болида были холодными, пилоту следовало проявить аккуратность при управлении машиной», - сказал Михаэль Шумахер. Он также добавил, что в столкновении Култхарда и Массы есть вина и шотландского пилота, но все же первопричиной этого инцидента являются действия именно бразильского гонщика Ferrari: «Конечно, Дэвид тоже был ‘хорош’ в этом эпизоде, но все же вина, на мой взгляд, полностью лежит на Массе». Что касается выступления Кими Райкконена, то немецкий пилот заявил, - тот вел себя слишком «самоуверенно», что и привело к двум ошибкам, допущенным действующим чемпионом мира.

На Зеленом континенте, где накануне стартовал чемпионат мира в классе гонок Формулы-1, происходят и не такие позитивные события, связанные со скоростью и поведением на трассе участников дорожного движения. В то самое время, когда гонщики в квалификационных заездах распределяли места на решетке, некий доктор Коль подавал в полицию жалобу на водителя грузовика за то, что тот занимается иным ‘видом спорта’, а именно - метанием чизбургеров. Причем мишенью послужил сам доктор, в которого дальнобойщик метнул булочку, наказав таким образом за излишне медленную езду по шоссе. Чизбургер попал в голову медика сквозь радушно открытое окно авто. Увы, полиция отказала врачу в приеме искового заявление, мотивировав это тем, что метание чизбургеров не является оскорблением. Коль возмущен происшедшим и говорит, что лично у него действия водителя большегруза вызвали сильный стресс, и требует наказания ‘спортсмена’. Проигнорировав эмоциональную реакцию доктора, полиция не признала вину человека, который столь экстравагантным способом хотел заставить автомобиль Коля ехать быстрее. К слову сказать, полисменов поддержали и страховщики, отказавшиеся оплачивать джентльмену страховку за то, что его пиджак оказался испачкан сыром и соусом.