Старинные автомобили знатоками ценятся на вес золота, а уж если речь идет, например, о Bentley, то пристальное внимание со стороны настоящих поклонников легендарных авто обеспечено. Американское тюнинг-ателье Bentley Boys USA не решилось на реставрацию лимузина Bentley S3, выпускавшегося в 60-х годах прошлого столетия, а осуществило на его базе сборку нового автомобиля. Концепт-кар Bentley S3 построен по замыслу инженера Bentley Boys USA Артура Алонсо. Всего компания намерена выпустить 3 экземпляра ретромобиля. Каждая модель будет стоить порядка $150 тыс. По словам Алонсо, у него есть несколько заказчиков в Москве, Дубаи и Нью-Йорке. Концепт-кар Bentley S3, сохранив свою историческую внешность, поменял техническую ‘начинку’. Так, легендарный двигатель объемом 6.2 л был заменен на 4,4-литровый мотор компании BMW, который развивает мощность в 300 л.с. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Салон модели не претерпел серьезных изменений, кроме небольшого штриха - появления раздельного климат-контроля. Интерьер по-прежнему украшен дорогой кожей и деревянными вставками.

Большинство людей предпочитают передвигаться на автомобилях, а некоторые любители – на мотоциклах. Но есть категория таких водителей, кто любит управлять транспортными средствами, имеющими всего три колеса. Специально для таких уникумов и был разработан трехколесный спорткар Cirbin V13R. Создатели транспортного средства пока находятся в некотором смущении, так как сами не в состоянии дать точное определение тому, что именно они построили - автомобиль или мотоцикл. Cirbin V13R оснащен двигателем Harley-Davidson Revolution 60° V-Twin объемом 125 л.с. Вес транспортного средства составляет 475 кг, так что мощности мотора вполне хватает для достаточно быстрой езды. Габариты Cirbin нельзя назвать скромными. В длину он достигает 3,53 м, что на 9 см, меньше, чем модель Ford Ka, которая рассчитана на четырех пассажиров. Для лучшей устойчивости на дороге спорткар имеет низкий центр тяжести, невысокий клиренс (всего 11 см), стоит на 17-дюймовых дисках спереди и 18-дюймовом диске сзади. Стоимость заднеприводного транспортного средства, оснащенного секвентальной коробкой передач, составляет $39 995.

Норберт Хауг, один из руководителей команды McLaren, которая является главным соперником Ferrari в борьбе за титул, отметил, что Скудерия будет обладать небольшим преимуществом на Гран При Бахрейна. Норберт Хауг в интервью новостному агентству SID напомнил, что во время межсезонья из одиннадцати команд лишь две — Ferrari и Toyota - тестировали свои болиды на трассе в Бахрейне в течение шести дней. «То, что Скудерия и Toyota были в Бахрейне, дает им определенное преимущество», - сказал немецкий руководитель. Любопытно, что глава Ferrari Стефано Доминекали отметил, что условия проведения зимних тестов, отличаются от тех, в которых будет проходить грядущая гонка. Но при этом итальянец согласился, что межсезонные тесты безусловно помогут команде: «Мы провели в Бахрейне шесть дней, так что, конечно, мы находимся в более выгодном положении, чем остальные команды».

Стремительное развитие национального автопрома КНР привело к тому, что, отставая от стран-лидеров по количеству автомобилей на душу населения, Китай занимает первое место в мире по числу ДТП с летальным исходом. По словам директора Китайского научно-технического центра автомобильной техники Чжао Хана, сказанным на открытии в Пекине передвижной выставки, посвященной вопросам безопасности дорожного движения, начиная с 1987 года КНР держит печальное лидерство по показателям смертности в дорожно-транспортных происшествиях. В сложившейся ситуациеи одной из самых актуальных задач в Поднебесной является повышение уровня ответственности автомобилистов за безопасность дорожного движения, сообщает агентство Cиньхуа. Как отметил Чжао Хан, Китай занимает второе место в мире по объему продаж и третье место по производству автомобилей. Отставая от некоторых стран по количеству зарегистрированных автомашин, в течение последних 11 лет Китай опережает их по числу ДТП. В 2006 году смертность в ДТП достигла 17,2 %, т.е. на каждые 10 тыс. автомашин приходится 6,2 ДТП со смертельным исходом. Посетители в течение трех месяцев работы передвижной выставки, которая пройдет в Пекине, Ухане, Чэнду, Гуанчжоу, Шанхае и Чанчуне, смогут увидеть краш-тесты автомобилей и принять участие в форуме по безопасности дорожного движения.

Гибриды ‘от розетки’ называют новым словом в развитии ‘зелёных’ технологий, шаг в этом направлении делает и шведская компания Volvo, которая намерена на основе концепта Recharge выпустить несколько гибридных моделей. Как мы сообщали ранее, концепт ReCharge на платформе хэтчбека C30 имеет четыре отдельных электромоторчика, встроенных в колеса. Такое решение дает целый ряд преимуществ гибриду: особождает больше места для пассажиров и багажа и снижает значение системы рулевого управления. Взяв за основу ReCharge, компании Volvo и Saab совместно с шведскими фирмами Vattenfall (электроконцерн) и ETC (производитель литиево-ионных батарей и топливных ячеек) приняли решение разработать порядка десяти новых гибридных автомобилей, заряжать которые было бы возможно с помощью обычной электрической розетки. Главной особенностью новых моделей станет необычайно высокий крутящий момент - каждый из четырех моторчиков будет вырабатывать 999 Нм, что в целом дает аж 3996 Нм вращающего момента. Мощность будет зависеть от батарей, которые предоставит фирма ETC. Ориентировочный показатель - 136 л.с. При этом максимальная скорость составит около 160 км/час, которую автомобиль, если будет использоваться только электроэнергия, сможет поддерживать в течение 10 минут. В случае работы стандартного 1,6-литрового двигателя внутреннего сгорания автомобиль сможет ехать на скорости 160 км/час столько, насколько хватит запаса топлива, то есть примерно 680 км.