И это не подхваченный со страниц ‘желтой’ прессы пропагандистский тезис, а выводы, сделанные экспертами очень влиятельного и весьма уважаемого американского агентства J.D. Power and Associates, которое пророчит в текущем году ‘обвал’ продаж на внутреннем рынке Соединенных Штатов до планки 1994 года. Данные по продажам автомобилей за январь и февраль 2008 года оказались ниже, чем ранее предполагало J.D. Power and Associates. Как сообщил исполнительный директор аналитической компании Джефф Шустер (Jeff Schuster), в первую очередь, падение спроса на новые машины обусловлено снижением покупательской способности, вызванной резким ухудшением экономической ситуации в Соединенных Штатах. Среднегодовой сбыт автомобилей, по мнению агентства, в первом квартале 2008 года упадет до уровня 15,2 млн единиц, а в следующем квартале снизятся до 14,8 млн экземпляров. Однако, во второй половине 2008 года, а также в начале 2009-го кризис может быть преодолен и продажи станут постепенно увеличиваться. Напомним, что в настоящее время Америка переживает циклический кризис, начавшийся с обрушения рынка недвижимости и захвативший другие сегменты. На сегодняшний день свыше 50 млн граждан США не в состоянии выплачивать долги по ипотечным кредитам. Подобная ситуация повлекла за собой общее ‘затягивание поясов’, отразившееся, в первую очередь, на банковской системе единственной мировой супердержавы.

Удивительный супербайк, в котором нашли применение как мото-, так и автомобильные технологии от BMW, удалось изготовить американским инженерам-энтузиастам из любительского объединения The Cruicible, стремившимся совместить незаурядные скоростные качества новинки с бережным отношением к окружающей среде. Группа Diesel Dozen, входящая в состав некоммерческого объединения, во главе с его руководителем Михаелем Штурцем построили мотоцикл, получивший наименование Die Moto. Его основой стали детали от старого мотоцикла BMW R1150RT, а в качестве мотора использован автомобильный дизель той же немецкой марки. Для обеспечения наилучших скоростных характеристик мотоцикл заключен в динамический обтекатель, а ездок скорее лежит на животе, нежели пребывает в седле, сообщает Компьюлента. Заправлять мотоцикл можно не только обычным дизельным топливом и стопроцентным биодизелем (B100), но даже непереработанным растительным маслом. В ходе испытаний, проходивших в августе-сентябре прошлого года, Die Moto установил рекорд скорости для дизельных мотоциклов - свыше 210 км/час. Останавливаться на этом конструкторы не собираются. Они намерены разогнать супербайк до скорости, превышающей 250 км/час на гонках в Бонневиле, которые пройдут в этом месяце.

На днях первому российскому внедорожнику исполнился 31 год - для автомобиля солидный возраст. Однако, как показывает практика, на АВТОВАЗе ветерана не списывают со счетов, - более того, за неделю до дня рождения здесь был собран первый образец модифицированной версии Lada 4х4, которая поступит в продажу в начале 2009 года. Нынешний год для Волжского автозавода проходит под знаком подготовки к производству полноприводной Lаda 4X4 M. Модернизация касается прежде всего ходовой части внедорожника. Вместо крестовин появится применяемый на переднеприводных моделях шарнир равных угловых скоростей. Экстерьер видоизменят новые подфарники, интерьер – панель приборов, задние сиденья и обивка дверей. Первый опытный автомобиль был собран 28 марта, еще четыре образца, предназначенных для разного рода испытаний, планируется изготовить в текущем месяце. Первая товарная партия Lаda 4X4 M сойдет с конвейера АВТОВАЗа в начале 2009 года, пишет газета ‘Волжский автостроитель’. Напомним, что российская ‘Нива’ обладает славной историей. Ей довелось побывать в Антарктиде и на Северном полюсе, поставить мировой рекорд высоты, поднявшись на Тибетское плато в Гималаях (5726 м над уровнем моря), успешно участвовать в ралли-рейдах ‘Париж-Дакар’, ‘Париж-Пекин’, ‘Сидней-Дарвин’, ‘Крыша Африки’ и многих других. ‘Нива’ послужила базой для создания самого большого количества модификаций среди всего модельного ряда АВТОВАЗа – пятидверный внедорожник, специальные серии для МЧС, пожарной охраны, МВД и других служб. С конца прошлого года производство Lada 4X4 полностью перешло на выпуск автомобилей для внутреннего рынка, соответствующих нормам ‘Евро-3′. А реализуемые за рубежом Lada 4X4 сегодня отвечают требованиям ‘Евро-4′. Больше половины собираемых на АВТОВАЗе моделей данного семейства поставляются на международные площадки – во Францию, Испанию, Германию, Грецию и другие страны. Для Казахстана и Египта АВТОВАЗ изготавливает разобранные серии.

Южнокорейская Kia, чьи авто по лицензии собирают в Удмуртии на мощностях ‘ИжАвто’, может приступить к выпуску собственных машин на российском предприятии Hyundai в Санкт-Петербурге, заключив с МЭРТ РФ дополнительное соглашение по льготному режиму сборки. Корейский бренд рассматривает возможность производства своих машин вместе с концерном Hyundai на территории России, в Санкт-Петербурге. Как рассказал представитель предприятия ‘Ижавто’, на котором в настоящий момент собираются Kia Spectra и новые Rio и Sorento, южнокорейский Hyundai подписал с Минэкономразвития РФ соглашение по льготному режиму промсборки исключительно на выпуск своих собственных моделей, однако дополнить модельный ряд брендом Kia можно через допсоглашение. Пока, по его словам, с такой просьбой компания не обращалась. Представители Kia и Hyundai возможность сборки Kia в Санкт-Петербурге комментировать отказались, сообщают Ведомости. Напомним, что Hyundai и Kia сотрудничают уже давно: компания Kia входит в Hyundai-Kia с 1999 года, в мире у них есть несколько общих заводов. Летом прошлого года Hyundai подписал соглашение о строительстве завода в России, мощность которого должна составить 100 тыс. автомобилей в год. Как считают эксперты, размещение производства корейских компаний в одном месте или даже на одной площадке даст им существенную экономию: в частности, партнеры смогут использовать единую компонентную базу, а также вместе производить, например, штамповку.

Аналитики топливного рынка прогнозируют рост цен на автомобильный бензин у розничных торговцев уже через одну-две недели, что связано с возможным дефицитом ‘горючки’ на внутреннем рынке, который может возникнуть в условиях дальнейшего подорожания углеводородов, когда ВИНКам выгоднее экспортировать свою продукцию, чем ‘баловать’ отечественных автовладельцев. Согласно данным, предоставленным исследовательским центром ‘Кортес’, с 15 по 29 февраля в среднем по России оптовые цены на дизельное топливо поднялись на 10,4%, бензин А-80 подорожал на 3,6%, А-92 - на 6,1%, А-95 - на 1,3%. По словам аналитиков, главной причиной подорожания является рост внутренних цен на нефть, который наблюдается с середины февраля. Если месяц назад баррель нефти стоил $86,7, то его средняя цена на период мартовских торгов поднялась до $94 . В итоге поставки по России подорожали на 14%, сообщает Newsru со ссылкой на Ведомости. Сейчас мировые цены поднялись еще выше, и если они останутся на этом уровне, то спровоцируют дальнейший рост оптовых, а затем и розничных цен на нефтепродукты на российском рынке. Как полагают эксперты, в дальнейшем тенденция подорожания оптовых цен на внутреннем рынке продолжится - цены на нефть и нефтепродукты на мировом рынке готовятся установить новые рекорды. Спасти ситуацию могут власти, если окажут жесткое давление на нефтяников. В ряде городов автозаправки уже изменили цены в сторону увеличения. По данным RB.RU, в Ярославле стоимость 92-го бензина выросла на 40 коп. - до 20,2 руб. Повышение цен на топливо затронуло также Свердловскую область: по состоянию на на 3 марта литр АИ-92 там подорожал до 20,10 руб.